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產品安裝方法

液壓油過濾器在系統中的位置對污染控制的效果有很大影響。在液壓系統中，過濾器可以根據需要安裝在吸油路，壓力油路和回油路中，也可以安裝在主系統外，組成單獨的過濾系統。

吸油過濾器：為防止污染物進入泵內，一般在吸油口或吸油管路中安裝吸油過濾器。吸油口過濾器浸沒在油箱底部，極易被污染物堵塞而又維護困難，因此，在吸油口一般采用不帶殼體的網式或線隙式過濾器。

壓力管路過濾器：在壓力油路安裝的過濾器，主要用來保護泵下游的液壓元件。作為系統的主要過濾器，其過濾精度應能保證系統對油液清潔度的要求。壓力油路過濾器在壓差方面的限制不是很嚴格，因而可選用高精度過濾器。最大允許壓差一般為0.35～0.5Mpa,初始壓差0.07～0.14Mpa，壓力油路過濾器的強度需要能承受系統最大工作壓力和頻繁出現的壓力變化及壓力峰值。

回油過濾器：從安裝位置來說，在系統回油路中安裝過濾器是比較理想的，因為在系統油液進入油管之前，過濾器將浸入系統的和系統內產生的顆粒污染物清除，為系統提供清潔油液。然而由于液壓馬達和液壓缸在回油路內引起流量脈動，使濾清器的過濾性能降低。特別是大容積液壓缸，當在高壓下突然接通回油路，油液突然卸壓，由此產生的瞬間流量沖擊很大，不僅使過濾效果降低，而且容易使濾芯破裂。因此只有在系統比較穩定的情況下，回油路過濾才能達到預期效果。另外，回油路過濾不能除浸入油箱的污染物，應特別注意系統運動前油箱的清洗和采用有效措施防止污染物浸入油箱。回油路過濾可以采用精度高的濾清器，其初始壓差一般0.035～0.05Mpa，最大允許壓差為0.2～0.35Mpa。

液壓濾芯的更換時間編輯

液壓挖掘機一般在運轉2000h以后就需要更換液壓油，否則將使系統污染，造成系統故障。據統計，液壓系統的故障中90%左右是由于系統污染所造成的。

在檢查油品的顏色、黏度、氣味的基礎上，還要檢測機油壓力、空氣濕度。若工作在海拔較高、溫度較低的環境，還必須密切注意發動機機油里含炭量、膠質物(烯烴)和硫化物，以及柴油里的雜質、石蠟和水分的含量。

特殊情況，若機械使用低等級柴油(柴油中含硫量0.5﹪～1.0﹪)，應每隔150h更換一次柴濾、機濾;含硫量在1.0﹪以上應每隔60h更換一次柴濾、機濾。使用破碎器、振動夯等對液壓系統負荷較大的設備，液壓回油濾芯、先導濾芯和呼吸器濾芯的更換時間為每隔100h更換一次。